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当地时期12月21日，好意思军给全宇宙东谈主民饰演了一个价值上亿好意思元的狠活：在红海地区履行任务的导弹巡洋舰“葛底斯堡”号，在禁绝也门胡塞武装的导弹时，不测击落了一架来自“杜鲁门”号航空母舰的F/A-18F舰载机！

这亦然F/A-18“”系列战斗机投军40多年来，第一次在实战中被击落。

看到这个音尘，好多网友可能都认为很离谱：这都2024年了，军事科技这样弘扬，军用飞机不都应该装了敌我识别系统吗？好意思国军舰奈何还会打中好意思国飞机呢？会不会是胡塞武装给打下来的，好意思国不肯意承认？

今天，军武菌就给公共好好分析一下这件事的来龙去脉。

最初，好多军迷都知谈，当代的军用漂荡器，致使一些军用车辆都搭载有敌我识别系统（IFF），能够匡助盟军辨意志别敌我，扫视战场上发生误伤。但这套系统到底是奈何使命的，推行效果怎样，却很少有东谈主了解。

推行上，和好多东谈主印象中不同的是，早在第二次宇宙大战前，一些国度就运转入辖下手研制适用于漂荡器的敌我识别系统了。

▲机徽中间拉出来这条线便是敌我识别天线

天然在军迷眼里，不同型号的飞机外不雅可能是天渊之隔的，但在一般士兵眼里，飞机的长相很可能都差未几，高出是用肉眼鉴识几百上千米外一个快速漂荡的斑点，的确是有一定的难度。因此在二战时期，出现了多数因敌我识别贫困变成的误击事件。

在雷达本事参加使用后，英国率先运转研制一种摆布雷达波鉴识敌我的本事，这便是最早的IFF安设。到了二战中后期，英军和好意思军运转在我方的飞机上安装Mark III敌我识别安设，给与到特定雷达信号时，这一安设会向雷达场所发还一组对应的信号，解释我方的盟军身份。

▲P-51“野马”战斗机的敌我识别模块面板

直到今天，当代的敌我识别系统也依旧是遵守这个旨趣来使命的。只不外，为了扫视敌我识别安设被敌东谈主破解，从而伪装成盟军，这一系统传输的往往是加密信号，也便是“对暗号”。

▲“超等大黄蜂”F/A18的敌我识别天线

举个例子：一艘军舰的雷达发现了一架飞机，用雷达照耀方针的同期，敌我识别安设就会辐照一组加密信号。飞机的敌我识别安设给与到这一信号后，会先进行解密，如果信号对得上，就会发还另一组加密信号。雷达收到这组信号后再次解密，如果也能对得上号，就会认为这架飞机是盟军。

▲“超等大黄蜂”搭载的APX-111敌我识别模块

但问题是，飞机上的敌我识别安设并不是24小时开启的，而是手动截至开关，需要专诚配置代码的。如果漂荡员健忘怒放IFF、识别码配置罪状，致使飞机在战斗中受损、IFF莫得收到信号、IFF发生故障，都会导致雷达无法识别出我方的盟军身份。他说“天王盖地虎”，你回个“一百八一杯”，或者干脆不应答，不打你打谁？

▲好意思军地勤测试IFF使命景色

在海湾战斗和伊拉克战斗中，好意思军的“爱国者”导弹屡次因为IFF识别问题，锁定致使击落了多架盟军战机。就在本年2月份，德国舟师一艘护卫舰发现锁定了一架无东谈主机，辐照2枚“尺度-2”导弹准备将其击落。但导弹打出去后才发现，这是一架莫得开启IFF安设的好意思军MQ-9无东谈主机！“庆幸”的是，这两发导弹压根没打中方针，而是掉进了海里。

而况，非论是雷达扫描、信号传输、密文解密，都是需要时期的。有些情况下，IFF需要几秒致使十几秒才略判断出方针的身份。如果对面是敌军战机或导弹，致使可能还没判断出收尾，就一经炸到我方身上了！

临了，即使被IFF判断为盟军，也不代表这个方针就无法被锁定和射击，而是只会提供一个符号。否则如果有东谈主驾机逃窜，岂不是通顺无阻了？

▲伊朗航空665号班机

事实上，通过这一系统判断敌我，虚伪率是格外高的。1988年7月3日，好意思国舟师“文森尼斯”号导弹巡洋舰就因为IFF误判，将伊朗航空655号班机罪状识别为伊朗空军的F-14战斗机，并辐照导弹将其击落，变成了290东谈主示寂的惨事。在俄乌突破期间，俄军和乌军也都发生了多数大地防空火器击落盟军战机的事件，致使包括A-50预警机和F-16战斗机这种巨大装备。

赫然，在移时万变，环境极点复杂的战场上，IFF安设并不是一种十足可靠的敌我识别系统。

天然，除了专用的IFF安设之外，当代队列也有其他神情来判断方针的身份。关于好意思军来说，最巨大的莫过于数据链。

数据链的主见往往很详尽，听起来云里雾里，但简短来说，军用数据链就格外于是通盘火器平台的“互联网”，非论是飞机、坦克照旧军舰，都能够通过“上网”互通讯息。这套系统并不单是能够提升队列作战时的信息化水平，同期还有一个巨大作用——增劲敌我识别才略。

▲数据链同期领有敌我识别才略

前边咱们提到过，IFF系统的响应速率比拟慢，而况不甚可靠。但接入数据链后，情况就大不雷同了。由于军用数据链的算法和密钥都是高度守秘，依期更换的，被敌东谈主入侵的概率很低，因此惟有能接入数据链的方针，都会被自动识别为盟军，当今好意思军平时使用的Link-16数据链就具备有这样的功能。

不外，数据链也不是完全可靠的。在海湾战斗和伊拉克战斗中，好意思军使用的Link-16数据链就暴表露了一系列问题，经常把一个方针识别成好几个方针，将换取的编号分派给不同的飞机等等，极大干与了识别指点的着力。而况，这样的问题一经不啻一次被曝光，进程了多年的蜕变，但却缺少灵验的处罚办法。

另外，为了尽可能缩短误击的概率，防空导弹火器在履行任务时一般会划出一派“危急区”，盟军的飞机等方针莫得极颠倒的情况，一般是不会进入这一区域的。高出是在多国皆集作战中，往往会有多个国度不同型号的飞机协同作战，这亦然幸免误击事件最简短灵验的技能。

念念要识别方针的身份，还有一个好办法——如果雷达的性能充足先进，其实是能够通过方针的雷达信号特征，精确识别方针型号的。按理说，这套系统大致识别不出敌军的新式火器，鉴识出自家的飞机就怕照旧举手投足的。惟有敌军莫得装备和盟军换取的战斗机，基本就不行能认错。

从这少量上来看，也门胡塞武装压根就莫得战斗机，表面上来讲，好意思军也就不行能认错……吧？

问题在于，“提康德罗加”级导弹巡洋舰和上头搭载的SPY-1雷达，的确是过于老旧了。

行为一种上世纪70年代盘算推算建造的军舰，“提康德罗加”级导弹巡洋舰搭载的SPY-1相控阵雷达天然在那时看来近乎于外星科技，但放在今天来看，一经彰着逾期于时期了。天然具备一定基础的ISAR成像和多普勒特征分析才略，能够通过雷达信号对来袭方针的外形进行判断，但区分率不高，而况同期疏漏多个方针时着力也会大大下落。

▲SPY-1相控阵雷达

把柄公开信息，事故发生时，通盘航母战斗群都在组织进行防空作战，禁绝胡塞武装辐照的巡航导弹和无东谈主机。而提康德罗加级巡洋舰行为舰队防空的指点舰，无疑需要追踪处理近邻空域险些通盘空中方针，判断哪些方针存在威逼，哪些方针是民航飞机，哪些方针是盟军。

天然“葛底斯堡”号导弹巡洋舰刚刚进行了耗资上亿好意思元的当代化更正，但这艘军舰的舰龄跨越30年，而况恒久缺少爱护难得，用不了几年就要退役了。舰上的水兵缺少恒久部署资格和实战提醒，关于新装备、新系统的操作就怕也还在磨合期，加上性能彰着老旧不胜用的雷达开拓，靠近导弹热切时未免会堕入繁杂。

▲“葛底斯堡”号导弹巡洋舰

而在这种繁杂之中，将一架敌我识别信息不解，具备一定隐身盘算推算，雷达反射面积和巡航导弹差未几，而况飞向航母战斗群，致使可能飞入防空导弹劝诫区的“超等大黄蜂”当成是胡塞武装辐照的反舰导弹，辐照“尺度”导弹痛击盟军，也就没那么难以走漏了。

临了，国内一些媒体示意，胡塞武装发言东谈主宣称这架“超等大黄蜂”是胡塞武装打下来的，这是完全的误传。事实上，胡塞武装公布的信息很理会：这架飞机是好意思军军舰在禁绝导弹时击落的，压根莫得说过是我方的“战果”。

总之，天然这起误击事故的情况还缺少详备信息，但至少不错讲明少量：好意思国舟师护士繁杂、装备老旧、指点勾通不畅、东谈主员水平散乱不皆的颓势，一经积性难改，冉冉结出着力了。

就连勉强一个小小的胡塞武装，几颗巡航导弹和几架无东谈主机，都会出现这种事故，那如果勉强高妙音速导弹和弹谈导弹的饱和打击……