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2024年3月，KTM才接纳了意大利品牌MV Agusta的多数股权，当前KTM深陷债务危境，不得已有把MV Agusta抛售。据国际音尘报谈称，MV Agusta已被KTM剥离，从财务角度来看，这一举措澈底合理，因为KTM 本年早些技能就如故插足了所谓的“自我经管”阶段，MV Agusta亦然个烧钱的主。此外，收购MV Agusta似乎与Pierer Mobility Group (PMG) 旗下的其他品牌不太契合，这个技能KTM方面如故无暇自顾，那儿有元气心灵去管MV Agusta，倒不如将其抛售变现自救。母公司KTM恳求重组之后，很昭彰MV Agusta改日将再次澈底零丁，不成再依赖KTM方面的的支撑。

20世纪90年代初，总部位于奥地利的摩托车制造商KTM，是一家畛域较小的摩托车制造商，每年仅坐褥6，000辆摩托车来吧综合网，职工东谈主数也很少，濒临复苏的良马和其他欧洲摩托车制造商的竞争该公司的前程黯淡。

不外在印度摩托车和汽车制造商Bajaj Auto的多数投资和几次悉数权变更之后，KTM成长为KTM AG，成为欧洲最凯旋的摩托车品牌之一，包括派出一支车队参加国际摩托车赛事MotoGP，直到最近该公司每天还能坐褥近 1，000辆摩托车，被觉得是超受接待的“冒险”摩托车的顶级制造商，这些摩托车深受那些思要冒险，辩认东谈主烟真贵谈路的勇敢骑手的胁制。跟着三年五载的销售凯旋增长，以及对MV Agusta、Husqvarna、Husaberg和Gas Gas等记号性摩托车品牌的收购，在Pierer Mobility首席推论官兼爱好者Stefan Pierer的指引下，KTM AG似乎有望取得更大的凯旋，但在昔时的几个月里，该公司因为债务危境俄顷土崩解析。

与2023年上半年比拟，KTM的销售额下落了27%，由于凸轮轴故障导致制造质地昭彰下落，以及悉数这个词行业销售额宽广下落激发的争议，导致了裁人、俄顷停产和Pierer更换新联席首席推论官。KTM AG现已插足重组阶段，这是一项欧洲市集圭表，允许公司在收歇前进行90天的重组并获取融资以不时运营。固然KTM北好意思公司向北好意思媒体发表声明称，法律重组局势主要影响KTM AG。“北好意思和悉数其他KTM子公司均不属于”欧洲行动，但要是KTM AG未能找到惩处有贪图，悉数KTM销售商细则会受到影响。

与诱骗伙伴Bajaj Auto的致力接洽并未如预期般达成，KTM多年来还与能量饮料和极限畅通缓助公司Red Bull（红牛）有着密切诱骗，但这家价值 200亿好意思元的饮料公司，昭彰不肯意投资或平直收购该公司。限度最近一个往翌日，Pierer Mobility AG的股价已从2021年9月的89.60欧元跌至 9.50欧元，市值仅为3.45亿欧元，债务为14 亿欧元，另有1.36亿欧元的债务将于2025年到期，是以要是无意卖掉MV Agusta来吧综合网，无意缓解一些债务压力。