「 Top 3 News 」当代IONIQ系列新成员曝光来吧综合网，IONIQ 3电动车有望2026年亮相
重心：
当代汽车近期动作频频，在全球枢纽阛阓推出多款新电动车型。最新音书自满，一款代号为“OE”的秘密当代电动车型再次浮出水面，外界宽广猜想这可能是备受期待的IONIQ 3。此前，当代汽车如故为IONIQ 5和IONIQ 6等电动车型赋予了“CE”和“NE”等代号。最近，IONIQ 9 SUV在洛杉矶车展上亮相，其代号为“ME”。
当代Casper（起首：Electrek）
据《TheKoreanCarBlog》报谈，当地传言称这款新电动车可能是IONIQ 3或IONIQ 4。这款秘密新车型展望将基于当代的E-GMP平台打造，该平台亦然IONIQ 5、IONIQ 6、IONIQ 9以及电动车系列的基础。IONIQ 3展望将比IONIQ 5略小，与起亚新推出的EV3周边。最新的谍照自满，这款新车具有IONIQ系列的设计元素，包括车轮、门把手和一些里面特征。
展望这款新电动车将提供单电机和双电机能源系统，以及62kWh或84 kWh的电板包选项。动作参考，起亚EV3在搭载较大电板（81.4 kWh）时，WLTP续航里程可达605公里，而较小电板（58.3 kWh）则提供约436公里的续航。在欧洲，起亚EV3的起售价约为36，000欧元（约合38，300好意思元）。在韩国，这款低资本电动车在享受补贴后的价钱低于30，000好意思元。当代汽车的这款新电动车展望将在2026岁首在中国初次上市，而好意思国、欧洲和其他外洋阛阓的上市情况尚未信托。
不雅点：当代汽车在电动车领域的布局越来越密集，从IONIQ 5、IONIQ 6到IONIQ 9，再到可能的IONIQ 3，不错看出当代在电动车阛阓的贪念。IONIQ 3的曝光，进一步丰富了当代的电动车产物线，也自满了当代对不同细分阛阓的遮掩智商。IONIQ 3的定位可能介于IONIQ 5和起亚EV3之间，这么的布局有助于当代在中高端电动车阛阓与竞争敌手张开竞争。展望IONIQ 3将凭借其较小的尺寸和可能的较廉价钱，招引那些寻求性价相比高的电动车糟塌者。
此外，IONIQ 3基于E-GMP平台打造，这意味着它将袭取当代在电动车时刻方面的上风，包括长续航和快速充电智商。这对于进步当代电动车的竞争力至关蹙迫。终末，当代汽车在全球电动车阛阓的布局自满出其永远的政策目光。跟着IONIQ 3的加入，当代有望在全球电动车阛阓中占据一隅之地，尤其是在中国阛阓的初次上市，可能会对当地电动车阛阓产生蹙迫影响。对于糟塌者来说，当代IONIQ 3的推出无疑将提供更多的采纳，同期也可能鼓励通盘行业向更环保、更经济的标的发展。
人人汽车子公司Cariad发生大规模数据知道，80万电动车主位置信息被走漏
重心：
人人汽车子公司Cariad近期发生了一齐严重的数据知道事件，导致约80万名电动车主的个东谈主数据，包括地舆位置信息，被在线走漏并可打听数月。据德国《明镜》杂志报谈，这次知道波及人人、奥迪、西雅特和斯柯达品牌的电动车主，他们的干系信息和迁移数据被知道，致使不错检察车辆何时停在家、在高速公路上行驶或停在某些明锐时事。
这些明锐信息在一个未受保护且成就误差的亚马逊云存储系统中走漏了数月，目下问题已被开发。黑客组织污秽诡计机俱乐部（Chaos Computer Club）最先发现了这一疏忽，并由匿名黑客提供痕迹。天然人人汽车的数据门掀开，但侥幸的是，目下莫得笔据自满有东谈主内容打听了这些数据。淌若有东谈主打听了，他们不错取得你的脚迹，并可能通过人人的在线服务连结到你的个东谈主凭证。
在波及的80万辆车中，或者有46.6万辆车的位置数据颠倒精准，以至于任何东谈主齐不错跟踪司机的日常行为。据报谈，车主名单中包括德国政事家、企业家、通盘汉堡侦察驾驶的电动车队，致使还多谍报服务东谈主员的怀疑对象。天然目下莫得发生任何内容事件，但情况本可能愈加严重。污秽诡计机俱乐部在11月26日向人人汽车发出劝诫，并干系了德国联邦内务部和州侦察，后者给了人人和Cariad 30天期间来治理这个问题，然后才会公开。Cariad对《明镜》表示，莫得明锐数据被走漏，并称客户“不需要采用任何行动，因为莫得明锐信息如密码或支付数据受到影响”。
尽管如斯，好多东谈主对此并不安详，尤其是名单上的德国政事家。《明镜》审查了数据并向一些受影响的高层东谈主士展示了情况，他们对此表示“震恐”、“憎恨”和“憎恨”。人人汽车辩称，打听个东谈主数据的经过比看起来更复杂。“惟有通过绕过几个安全机制，这需要高水平的专科常识和多量的期间干预，而且通过勾搭不同的数据集，CCC能力从某些用户哪里得出对于个东谈主客户数据的论断。”公司在声明中说。天然，人人汽车并不是独一一个在软件上出错的汽车制造商，旧年丰田也承认了一齐波及卓越200万日本车主的重要数据知道事件。
人人德国（起首：Electrek）
不雅点：
人人汽车子公司Cariad的数据知道事件再次敲响了数据安全和心事保护的警钟。在数字化期间，个东谈主数据的安全变得尤为蹙迫，尤其是对于汽车制造商这么的大型企业来说，保护客户数据不仅是法律拖累，更是企业信誉和客户信任的基石。这次事件中，80万电动车主的明锐数据被走漏，包括精准的位置信息，这不仅侵略了车主的心事权，还可能带来安全风险。淌若这些数据落入作恶分子手中，效能不胜设计。因此，人人汽车必须采用愈加严格的数据保护按序，确保访佛事件不再发生。
此外，这次事件也走漏了人人汽车在数据管制和安全成就方面的疏忽。企业需要加强对职工的数据安全培训，提高对数据知道风险的意志，并如期进行安全审计，以发现并开发潜在的安全疏忽。对于受影响的车主，尤其是政事家和企业家等公世东谈主物，他们的心事知道可能会带来额外的压力和困扰。这要求人人汽车不仅要开发时刻问题，还要妥善处理受影响车主的后续问题，包括提供必要的因循和赔偿。
特斯拉被指用H-1B签证替换被裁好意思国职工，马斯克鼓励增多此类签证
重心：
近期，特斯拉被揭露在大规模裁人后，使用H-1B签证引进外籍工东谈主来替代部分被裁的好意思国职工。特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）目下正积极鼓励增多H-1B签证的数目。H-1B签证是好意思国用于引进“专科管事”外籍工东谈主的一种签证，有用期为三年，可延迟至六年，之后需要再行请求。捏有H-1B签证的外籍工东谈主必须保捏在签证援助公司的服务状态，以保留责任签证。淌若服务终局，工东谈主必须离开好意思国。这种签证轨制因赐与老板弘远权力并可能导致当代体式的条约奴役而受到品评。
跳蛋户外尽管引进时刻工东谈主对好意思国有彰着克己，但由于这些工东谈主时常薪酬低于好意思国工东谈主，对薪酬酿成下行压力，尤其在科技行业，加之波及外籍工东谈主签证的谈德问题，东谈主们对此事的看法不对。好意思国国会端正，每年H-1B签证的上限为65，000个，另外还有20，000个限额专诚留给从好意思国大学毕业的外籍东谈主士。特斯拉是H-1B签证的大用户，马斯克欺骗其政事影响力鼓励提高H-1B签证的上限。
据《Electrek》报谈，特斯拉在2024年4月傍边裁人约15，000名职工，波及各个部门，主要勾搭在德克萨斯州和加利福尼亚州。据称，好多被裁的好意思国职工被使用H-1B签证的外籍工东谈主替代。好意思国劳工部的数据自满，特斯拉在裁人期间请求了卓越2，000个H-1B签证。特斯拉职工表示，好多被裁的职工是薪酬较高的资深工程师，他们被薪酬较低的外籍低级工程师替代。
特斯拉（起首：Electrek）
不雅点：
特斯拉使用H-1B签证替换好意思国职工的步履激励了对签证轨制过甚对劳能源阛阓影响的普通盘问。一方面，H-1B签证为好意思国带来了全球的时刻东谈主才，促进了改动和经济增长；另一方面，这种签证轨制可能导致对外籍工东谈主的克扣，并影响好意思邦原土工东谈主的服务和薪酬。马斯克对增多H-1B签证的鼓励，可能基于特斯拉对高技巧工东谈主的需求。然而，这也走漏了他对劳能源资本限制的追求，以及对工东谈主职权的暴虐。
特斯拉以高压责任环境和耐久间责任著称，H-1B签证的依赖可能进一步加重了这种现象，因为外籍工东谈主为了保留签证和竣事侨民生机，可能更容易采纳不利的责任条款。此外，特斯拉的步履也响应了好意思国在某些时刻领域东谈主才穷乏的问题。这辅导好意思国需要加大对原土着才的培养，极端是在STEM领域，以减少对外籍工东谈主的依赖，并保护好意思国工东谈主的服务契机。总体而言，特斯拉的这一瞥为激励了对H-1B签证轨制的再行凝视，以及对全球化布景下劳能源阛阓变化的深刻念念考。这不仅是一个对于时刻东谈主才流动的问题，更是对于自制、谈德和国度竞争力的复杂议题。
「 大事件 」 丰田将推出首款电动MPV：经典蛋形Previa电动版新生
丰田汽车公司晓谕将回报其秀雅性的蛋形MPV——Previa，并将其动作品牌的首款电动MPV推出。这一方案秀雅着丰田在电动车领域的进一步拓展。据日本泰斗汽车杂志《Best Car》报谈，丰田Previa电动版展望将在2026年面市。Previa以其专有的蛋形设计在1990年代初期在好意思国及外洋阛阓销售，但由于濒临来自克莱斯勒Town and Country、谈奇Caravan等车型的浓烈竞争，Previa在1997年停产。在其销售的终末一年，Previa的销量仅为3780辆，远低于1991年的约52000辆的岑岭。
丰田电动MPV见解车（起首：Electrek）
丰田Previa电动版展望将采用GA-K平台，该平台目下用于分娩Crown、Camry和RAV4等车型。新车将提供纯电动（EV）和插电式搀和能源（PHEV）两种能源选项。与前代车型一样，电动Previa展望也将采用访佛的蛋形设计，以优化空气能源学性能。
最初，Previa电动版被开发为氢燃料电板车（FCEV），但由于需求不及和充电要道的落拓，丰田改变了筹划。FCEV模子曾在2017年以“Fine-Comfort Ride”见解车的体式亮相。丰田首款电动车型bZ4X的销售情况未达预期，部分原因是早期调回和中型电动SUV阛阓竞争浓烈。丰田以其搀和能源车型如普锐斯而驰名，因此提供PHEV版块的Previa并不令东谈主未必。然而，淌若莫得专诚的电动车平台，电动Previa可能会遭受与bZ4X沟通的行运，即续航里程和成就选项较少。
与此同期，竞争敌手如当代汽车也行将推出首款电动MPV。当代汽车筹划来岁运行分娩Staria Electric电动MPV，并展望来岁在韩国上市，随后在2026年上半年进入欧洲阛阓。欧洲制造的车型将被入口到澳大利亚和泰国等丰田的枢纽外洋阛阓。最近，有报谈称丰田将废弃bZ4X（bZ）的定名体系，因此电动Previa MPV的出现显得未可厚非。丰田还示意将回报其他电动车型，包括电动陆地巡洋舰和Supra车型，并刚刚在欧洲推出了Urban Cruiser电动SUV。对于丰田首款电动MPV的更多信息，请链接热心后续报谈。
起亚调回近23000辆EV9 SUV，因潜在的座椅螺栓缺失问题
起亚汽车近日晓谕，将在好意思国调回近23000辆EV9电动SUV，原因是这些车辆可能存在座椅螺栓缺失的安全隐患。尽管推测惟有约1%的电动SUV存在这一劣势，起亚出于严慎洽商，决定调回特定批次的2024年和2025年款EV9车型。这次调回波及的EV9车型是在2023年9月25日至2024年10月12日历间，在韩国起亚汽车城光明拼装厂分娩的。起亚表示，这一劣势是由于工场工东谈主操作造作导致的。在2024年11月，起亚曾赶快检查了990辆库存中的EV9车型，未发现存缺失或松动的座椅螺栓。
起亚EV9（起首：Electrek）
尽管目下莫得因这一劣势导致任何事故、伤一火或失火，起亚仍决定主动调回有关车型。EV9车主将通过一级邮件被见告。起亚将诱导车主将车辆送至经销商处进行检查，并在需要时安设正确的螺栓。经销商将确保通盘座椅安设螺栓齐正确固定，以增多安全性。此项服务将免费提供。
此前，起亚曾在9月份因良友智能泊车辅助功能软件故障调回了12400辆EV9车型。这次座椅螺栓问题调回进一步突显了汽车制造商在分娩经过中对细节的严格要求，以及抵糟塌者安全的高度爱好。起亚的这一瞥动也体现了其对产物性量和客户安详度的答应。
特斯拉为清空首创版Cybertruck库存提供毕生免费超充服务
特斯拉近期推出了一项针对首创系列Cybertruck的促销行为，购买库存中的该车型将享有毕生免费超等充电服务。这一举措示意了特斯拉在销售这款高价限量版车型时遇到了胁制。特斯拉以往平时推出限量版早期车型，如Roadster、Model S和Model X的首创东谈主版和签名版。尽管Model 3和Y更面向人人阛阓，特斯拉为Cybertruck重启限量版的作念法，推出了首创系列。
首创系列是Cybertruck的早期版块，比基础价钱朝上2万好意思元，而且默许包含多个选项。该系列于2023年11月底运行录用。尽管销量尚可，但大多数特斯拉的限量版车型平时只捏续几个月，销售几千辆车，首创系列却延迟了近一年，直到本年10月特斯拉才运行采纳非首创系列的成就订单。
特斯拉首创版Cybertruck（起首：Electrek）
特斯拉销售了约3万多辆首创系列Cybertruck，远卓越以往的限量版车型。然而，欢乐为这款最初晓谕基础价钱为4万好意思元的卡车支付卓越10万好意思元的客户似乎如故失去敬爱，特斯拉目下不得不想出别的形式来清算这些库存车辆。最近，根据Electrek报谈称，特斯拉致使将首创系列徽章从卡车上擦除，将它们送往加拿大动作非首创系列卡车销售。
即便如斯，似乎仍不及以治理问题，特斯拉目下将库存中剩余的Cybertruck首创版提供给购买者毕生免费超等充电服务——这是原始首创系列卡车莫得的福利。毕生免费超等充电是一项旧福利，特斯拉最初在其早期阶段提供，既是为了饱读舞购买，也因为在那时建立一个围绕他们正在建设的蓄积的支付系统比价容易。这项福利阅历了屡次变化，但最终在2018年因资本过高而终局。然而，特斯拉最近为了清算Model S库存，在Model S销量急剧下落时再行引入了这项福利，自满出特斯拉欢乐在必要时再行开启免费超等充电的“潘多拉盒子”。目下，在为Model S车辆提供这项福利两周后，特斯拉也为Cybertruck提供了相似的福利。
谈奇Charger EV：全球首款电动肌肉车行将外洋上市
谈奇汽车公司晓谕，其全新电动肌肉车型Charger Daytona EV将雅致攻击外洋阛阓，这秀雅着全球首款电动肌肉车的到来。这一政策举措预示着谈奇品牌在全球阛阓的进一步彭胀。本年3月，谈奇揭开了全电动Charger Daytona EV的秘密面纱，并声称它保留了“全球最快、最苍劲的肌肉车”的称呼。目下，这款电动Charger将有契机在全球阛阓上讲授我方的实力。
非北好意思阛阓的肌肉车爱好者很快就能购买到全新的谈奇Charger EV。谈奇的制造商Stellantis向CarScoops阐述，Charger电动车将从来岁运行在外洋阛阓上市。据Stellantis的发言东谈主表示，谈奇Charger也将从2025年下半年运行在中东阛阓销售，而且将通过欧洲的入口商提供，这也将从来岁晚些时候运行。谈奇将向外洋阛阓推出其完整的Charger系列，包括电动和汽油能源车型。该车型还将提供两门和四门版块。然而，目下尚不了了哪种能源系统的车型将最先上市。
谈奇Charger Daytona EV（起首：Electrek）
在好意思国，2024款谈奇Charger Daytona EV提供两种采纳。谈奇在8月灵通了基础R/T型号的订单，起价为59，995好意思元。R/T型号领有496马力，0至60英里/小时加快期间为4.7秒；而高性能的Scat Pack型号起价为73，190好意思元，领有670马力，0至60英里/小时加快期间仅为3.3秒。Scat Pack型号包括径直从工场提供的Direct Connection Stage 2升级套件，提供高达670马力和627磅-英尺的扭矩，竣事“SRT般的性能”。谈奇将推出两款汽油能源车型，包括一款轿跑和一款轿车，展望将于来岁到达经销商处。此音书是在Stellantis于10月阐述Ram的首款电动皮卡Ram 1500 REV也将在外洋上市之后发布的。
「 大事件 」 科尼赛克Jesko：速率、改动与艺术的无缺交融
科尼赛克Jesko，这款被誉为“超等跑车中的超等跑车”的车型，以其特殊的工程改动、震憾的设计和惊东谈主的能源性能，再行界说了超等跑车的范围。Jesko不仅是科尼赛克品牌的最新力作，更是超等跑车领域的一个新里程碑。
Jesko的中枢改动之一是其专有的Light Speed Transmission（光速变速箱），这是由科尼赛克首创东谈主Christian von Koenigsegg设计的七聚散九速变速箱。这款变速箱的复杂进程令东谈主难以置信，它不需要按规矩一一换挡，而是不错通过软件逻辑和三轴设计，从第七档径直跳至第三档，通盘齿轮长久处于啮合状态，随时准备切换。此外，它不需要飞轮，因此不错像超等摩托车一样高转速运行，从空挡到8500转仅需0.2秒。
Jesko搭载的是科尼赛克自家的5.1升双涡轮增压V8发动机，可输出1263马力和1106磅-英尺的扭矩。淌若使用E85超等燃料而非普通汽油，能源可进步至1578马力。Jesko有两种版块：带有弘远尾翼的Attack版和低阻力的Absolut版，两者均售价约285万英镑，且125辆Jesko（包括Attack和Absolut）已全部被预订。
科尼赛克Jesko（起首：TopGear）
科尼赛克Jesko（起首：TopGear）
在性能方面，Jesko的进展令东谈主推奖。它的发动机分量仅为189公斤，却在2700至6170转/分钟的范围内提供卓越737磅-英尺的扭矩。碳纤维单体壳的扭转刚度为65，000牛顿米/度，整车分量（含液体）为1420公斤，功率分量比达到1111马力/吨，超越了1:1的马力与分量比。
科尼赛克Jesko在内饰和外不雅上相似展现出极致的工艺和改动。碳纤维车身下是全碳纤维底盘，配备碳陶瓷刹车盘和科尼赛克始创的碳纤维轮毂。车内则以走漏的银色碳纤维为主调，同期配备有磁吸钥匙、随标的盘动弹的小屏幕等深重设计。
Jesko是科尼赛克超等跑车系列的径直继任者，取代了2011至2018年间分娩的Agera，以及之前的CC系列。科尼赛克以其专有的改动和设计，如Regera的单速Direct Drive Transmission和Gemera的800马力Dark Matter电动马达，讲授了其在超等跑车领域的率先地位。
科尼赛克Jesko（起首：TopGear）