刚刚porn hongkongdoll，鸿蒙智行连气儿发布了一堆新车，袒护了 20 万到 50 万元之间的各个价位段——

新 M5 Ultra 进一步向「老老迈」M9 看皆，在豪华 SUV 市集混的申明鹊起的 M9 也迎来了家具力的进一步普及。

不仅仅问界系列，享界也有了更多动作。

问界 M9

先来望望问界系列的门面——问界 M9。

新款问界 M9 五座版起售价为 46.98 万元，六座版起售价为 47.98 万元。

新款问界 M9 的造型和尺寸全都莫得变化，整车长宽高依旧是 5230mm、1999mm、1800mm，轴距 3110mm，提供五座和六座两种布局。全系标配了 52 度的电板包，CLTC 纯电续航里程约 290 公里。

外不雅上新增了金瑞红配色，全体称得上浪掷优雅，加入了全新 21 英寸的星耀轮毂。老款车型念念要这么的多幅轮毂，只可加钱上 22 英寸。

另外，M9 还从场景启航，提供隔空开门、卫星通话、星闪智能钥匙、电动侧踏板、后排阴私车窗、牵引装配和车顶行李架等建设，主驾和后排的座椅也升级了乘坐体验，后排的门板上还新增了零重力座椅按键和雇主键。

此次最要紧的升级在于智驾。

新款问界 M9 在原先 192 线激光雷达的基础上，于车身两侧及后部加多了 3 个固态激光雷达，硬件规格达到 L3 级自动驾驶需求，在被迫和主动安全智商上都有终点进度的普及。

软件方面则升级到了 HUAWEI ADS 3.3，撑执车位到车位、泊车代驾、跨楼层泊车等高阶智驾功能，过 ETC 和泊车场闸机都莫得问题。

能源方面，新款问界 M9 换装了型号为 HG15T 的 1.5T 发动机，也便是赛力斯研发的最新一代，最大功率普及至 118 千瓦（老款为 112 千瓦），百公里亏电油耗为 6.9 L，在能效比上进一步普及。底盘和车身截至系统也有相应的升级。

值得一提的是，华为官方通知将为问界 M9 老款车型提供原厂硬件升级决策，并将执续 OTA 升级软件，作念到「常用常新」。

问界 M5 Ultra

问界新 M5 Ultra 不错用两个词来详尽。

一是「降价」——22.98 万元的起售价比旧年低廉了两万多块钱；二是「增配」——新 M5 的升级涵盖了外不雅、内饰、底盘，以及华为最引认为豪的智驾。

新配色：幻影紫

动作年款更新，M5 Ultra 并莫得转变整车的比例，而是遴荐在细节上作念出调度，后保障杠换成了与车身同色的神志，一体性更强。内饰上变化也不大，水晶挡把换成了家眷式的怀挡，给副姿色台留出了更多的储物空间，其余便是建设上的更新了：

加入了 100 瓦有线快充、全车标配加热透风推拿、副驾腿托加长，全车标配双层隔音玻璃。更要紧的是，新加入了电动遮阳帘。

M5 Ultra 的行驶质感也有普及，华为此次还为新 M5 Ultra 提供了 DATS 2.0 系统，堪称普及了震荡路段以及过弯时的平顺性；新引入的振作制动功能，也使得刹车平顺性至高优化了 95%。

新配色：零度白

新 M5 最大的升级在于顶上的激光雷达——从原先的 128 线激光雷达升级到了问界 M9 同款的 192 线，最远探伤距离普及至 250 米，点频达到了业界最高的每秒 184 万点。此外，它还引入了 4D 毫米波雷达来搪塞大雾、大雨这么的恶劣天气，感知智商大幅普及。

享界 S9 增程版

享界 S9 增程版此次的预售价钱来到了 31.8 万元起，比旧年 8 月发布的享界 S9 Max 足足低了8 万元。

享界 S9 增程版此次向 M9 看皆，换上了「百万像素大灯」，领有迎宾光毯和互动灯效等功能。大灯以致不祥和车机联动，撑执户外投影看视频、玩节拍光剑和打地鼠等体感游戏。

享界 S9 增程版

享界 S9 增程版的座舱里面也有不少普及，后排升级了「舒云座椅」。其靠背采纳 10 层结构讨论，发泡和海绵总厚度达 64mm，占座椅厚度 60% 以上，用料终点塌实。

在氛围建设上，享界 S9 增程版则配备了全色域氛围灯和高定香氛，以及激光投影和阴私玻璃来营造座舱质感。

享界 S9 增程版提供 37kWh 及 53.4kWh 两个电板包版块， CLTC 纯电续航里程为 365km，综合 CLTC 续航里程最高可达 1355km，20%-80% 补能仅需 15 分钟。

问界手里还有一张牌没打

问界 M8 早在本月初就启动了预售，预售价钱为 36.8 万元。本认为它会在今天负责开售，遵循余承东如故遴荐不息吊着咱们的胃口。

对于问界 M8，其实一经有了不少信息：定位中大型 SUV，提供 5 座和 6 座布局，车身的长宽高辞别为 5190mm、1999mm 和 1795mm，轴距达到了 3105mm，给座舱留出了弥散的空间。

底盘和能源方面，问界 M8 全面向 M9 看皆，全系双电机四驱（前 165kW 后 227kW）、标配空悬+EDC链接可变阻尼减振器，配备增强型双叉臂+后五连杆孤独悬架，底盘质感和行驶振作性依然会是 M8 的一大上风。

问界 M8

不错猜度的是，问界 M8 的登场，必将让赛力斯的销量迈向一个全新的高度。

2024 年，赛力斯新能源汽车销量一齐热潮，达到了 42.69 万辆，同比增长 182.84%，增速在行业内一骑绝尘。其中，问界 M7 全年累计托福近 20 万辆，问界 M9 自愿布 12 个月内累计大定也突破了 20 万辆，链接 9 个月蝉联中国市集 50 万元以上豪华车销冠，一举浮松了国内豪华车市集多年的控制场面。

不外，挑战也相继而至——当 M7 的家具势能渐渐下滑，和竞品一皆落到了 20 万元级，问界急需一颗「新星」来填补 30 万元级的市集空缺。

问界 M8

再望望现存的问界 M7 六座版车型，受限于老旧平台的尺寸，它并不可很好地适配 5-6 东说念主的出行场景。三排空间推崇平平，后备箱空间在满员情状下，更是难以平静资料旅行的行李装载需求。

是以，无论是从问界品牌的长久发展，如故从破钞者对高品性出行的追求来看，问界 M8 的推出都显得尤为蹙迫。M8 在预售时刻获取的收获也确认了这少量——6 小时小订数目突破 21000 台，36 小时突破 36000 台。