2024年9月5日，中保研C-IASI发布实行2023版新规程后的首批车辆测试收获妖媚婷儿 户外，其中理念念MEGA和理念念L6都取得了G+/G+/G+/A的最佳收获，这也标记着理念念汽车成为业内唯独全系通过中保研最高安全评级认证的品牌，完毕了最高车身安全评级大满贯。但取得最高收获，仅仅行业测评圭臬的上限，并不是理念念安全实力的上限。
为家庭造车，这是理念念汽车从建立第一天起就详情的责任，在这么的责任驱动下工作，理念念汽车的碰撞安全团队是感到幸福的。他们被见知，一切为了家庭用户安全的研发干涉，应该是“不计本钱”的。这意味着他们有契机为我方的和更多用户的家东谈主造一台最安全的车。
即使考试变难了，学霸依然是学霸
一台车是不是最安全，中保研C-IASI的碰撞测试是第一块试金石，尤其是更严苛的2023版规程。在本年启动实行的新规程中，新增了一项“G+”的评级，也即是“优秀+”。而相应在测试圭臬上，新规比上一版规程更难、更严苛。以车内乘员安全指数为例，念念要取得G+评价，起首必须在旧例的6项车内乘员保护细分测试中全部取得“优秀G”，同期2项附加测试项也需达到优秀G，2项审核测试项必须“通过”；即需要以学霸级的收获，十门作业，每门都要“优秀”或“通过”，才不错获此盛誉。访佛的，车生手东谈主指数、车辆扶助安全指数也新增了“附加题”，唯有在这些附加题里也发扬优秀，智力拿到G+。理念念MEGA和理念念L6，在这3个版本标配3个G+。即使圭臬变高、考试变难，学霸依然是学霸，能拿到最高收获。
除了新增G+和附加项，2023版规程还把原先的一些选作念样式列为了新的必作念样式，比如副驾侧的25%小偏置碰撞。字据实际谈路交通事故统计，在高速偏置碰撞中，右侧发生严重交通事故的比例高于左侧。实际情况亦然如斯，在遭遇危境情况时，许多东谈主都会下刚毅地打标的去侧目，这时候遭受奏凯撞击的每每是车辆的副驾侧。但为什么直到今天，依然唯有很少的车型不错作念到主副驾都平权，领有一样高的安全规格？
其实，在2020年理念念斥地L9的时候，也不是一上来就决定主副驾都要作念小偏置碰撞。由于车辆前舱的结构顶住并非都备对称，是以无法将主驾驶侧碰撞效力进行复制，举例在乘员侧需要保留拖车钩孔，这在一定进度上会改变防撞梁的受力结构，是以乘员侧的安全结构与主驾驶侧结构并不疏浚。另外，乘员侧小偏置碰撞测试的时候，需要在副驾侧多加多一个东谈主，碰撞的动能提高，对碰撞测试就会愈加严苛。概述下来，要是要加多副驾侧小偏置碰撞的斥地，一款车型要加多千万级的斥地本钱，这亦然让许多车企望而生畏的原因，再加上行业其时并莫得强制条款，大多车企都会奏凯毁灭这个样式。
是以，从斥地舆念念L9启动，副驾侧小偏置碰撞安全就成了理念念通盘车型的标配。5年之后，在2023新版中保研碰撞测试中，该样式也成为了必测样式。在副驾小偏置碰撞样式上，理念念汽车率先了行业近5年。
理念念汽车仍是拿到行业最新圭臬测评的最高收获，成为行业唯独全系车型通过中保研最高评级认证的品牌。但就像学霸在考试中得到100分，不仅仅因为学霸掌执了考试领域内的、教科书里的内容，而是对我方条款更高，掌执了超出应考训诲的学问，是以考满分就很草率。在汽车碰撞安全这场大选取，理念念汽车一样是一位实力远超100分的学霸。
除了车内每一个座位的安全，理念念汽车对车生手东谈主安全的关注亦然更全面的。路上的每一个行东谈主背后，亦然一个个家庭，他们的安全一样遑急。在理念念MEGA斥地之初，车辆的A柱采纳了垂直的联想，从碰撞安全和旧例行东谈主保护测试的角度来看，垂直A柱的联想并莫得问题，适合理念念汽车各项严苛的企业圭臬。但在样车开启谈路测试后，工程师发现一个问题：垂直的A柱与车外站着的行东谈主是合并个角度，在驾驶员视野里妖媚婷儿 户外，就会造成一个小小的盲区。终点是小个子、身高1米5以下的孩子，被竖直A柱讳饰的概率会更高。天然行业莫得任何和驾驶员视野关联的规则，但理念念汽车不接受这种安全风险，决定更始为歪斜的A柱联想，将A柱与东谈主的耸峙角度错开，即使是小个子行东谈主，也辞谢易在驾驶员的视野被讳饰。联想变更后，两侧的三角窗也变得更大，让驾驶者的举座视野也得到提高。
A柱是白车身的重要部位，亦然大宗碰撞工况的重要传力旅途，其联想变更牵一发而动全身。为了确保碰撞安全的野心不受影响，理念念的斥地团队将之前仍是完成的通盘测试工况都重新再作念一遍，最终这项改造的本钱达到了七千万元，但在理念念凹凸，都以为这么的付出是值得的。
在安全这件事情上，行业一定是越卷越好
有了第三层的企业圭臬工况之后，理念念汽车并不清闲，而是自我内卷，打造出号称行业巅峰的第四层圭臬——超等安全工况。理念念汽车将一部分愈加严苛，行业内也鲜有企业尝试的工碰撞况归类为全系车型必作念的“超等安全工况”，这亦然对车辆乘员保护智商的极限挑战。
但越是这些超高难度的工况，攻克他们的兴味就越要紧。以翻腾工况为例，字据中国最大的深度事故数据库CIDAS统计，翻腾事故的受伤率跳跃50%，亏蚀率跳跃10%。国内由于莫得翻腾强制国标，一般企业都是只作念顶压。即使是BBA和沃尔沃这么的传统豪华品牌，也仅仅针对部分车型进当作态翻腾测试。
但理念念汽车宝石每款车型都要作念动态翻腾考验，况兼不单作念一个工况。螺旋、边坡、沙地、侧绊这四种典型的危境翻腾工况，理念念全系车型都会进行测试。因为在实际翻腾场景下，唯有刚劲的静态抗顶压智商还不够，需要精准识别具体翻腾场景，智力完毕气囊精准点爆，灵验保护车内乘员不和车辆发生硬战斗。四项动态翻腾测试全系车型标配，也给理念念汽车的每款车型带来了2000万元的本钱加多。
值得一提的是，2024版C-NCAP测试圭臬中，也第一次加多了动态翻腾测试工况。理念念汽车仍是掩饰的这四项工况，都会变成选测样式，企业可四选一进行测试。在翻腾事故的安全圭臬上，理念念汽车再一次走在了行业圭臬的前边。
2024年中保研C-IASI首批8款车型测试收获于日前发布，奉行更严苛的新规程后，各款车型的发扬差距得以通晓，唯有包含理念念MEGA、理念念L6在内的3款车型取得了G+/G+/G+/A最佳收获。碰撞安全要取得最优收获，难点在那里？
以一次时速64.4公里的正面小偏置碰撞为例，从碰撞发生到最大变形，只绝交100毫秒。同期，在碰撞发生后的15毫秒内，气囊必须完成点爆；40毫秒内，高压系统完成断电；150毫秒内，车门完成解锁。在不到0.2秒的倏地，除了车身结构需要禁受强大的碰撞冲击，其他各个安全系统也需要同期工作，不允许任何一个身手出现瑕玷。
安全不分区域，每一滑的家东谈主都应被看护
人所共知，MPV的第三排给东谈主的印象并不好，“皮薄馅大”“不安全”“一追尾就极其危境”这么的论调充斥网罗，尽管存在夸大其辞的因素，但也反应了畴前许多MPV的简直安全水准。畴前，安全性也成为劝退许多家庭弃取MPV的主要原因。理念念里面临用户的调研自大，第三排的乘客71%是孩子，29%是父母，都是近亲的家东谈主。因此在理念念MEGA斥地之初，研发团队就很了了，必须在MPV的安全性上取得颠覆性的破裂，尤其是第三排。
继L系列三款车型之后，理念念汽车将深度自研的详确性车身结构“堡垒安全车身”再次诳骗到了MEGA和L6上，笼式车身结构和谐大宗高强度但又轻量化的材料，以及翻新的坐蓐工艺，为每一滑的家东谈主都带来最充分的保护。针对家庭用户最温雅的追尾碰撞风险，理念念MEGA在后防撞梁位置使用了平均厚度2.7mm的日字形挤出铝，和谐后吸能盒，以及大尺寸四宫格后纵梁，造成了环状的吸能框架结构，确保不管是来自哪个角度标的的追尾碰撞，都能灵验漫衍载荷，接纳碰撞能量。同期为了给后方碰撞预留出更大的溃缩空间，理念念MEGA的后防撞梁和第三排座椅后端之间的距离达到80厘米，预留了满盈的吸能、缓冲空间。在堡垒安全车身的多重防护下，让理念念MEGA通过了88公里每小时、双侧70%偏置的企业圭臬追尾工况测试。在此之前，即使是行业内最严苛的好意思国圭臬，也只消求80公里每小时。由于能量和速率的平时成正比，理念念MEGA在企业圭臬工况测试中承受的碰撞能量高于好意思标20%。
同期，理念念汽车的研发团队也在车身结构上为滑移门联想作念了针对性加强，尤其是B柱凹凸方两个滑轨盒的位置。在上滑轨盒的凹凸沿，热成型钢和高强钢材料的诳骗灵验增强了结构强度。加上顶盖横梁、地板横梁和B柱组成的刚劲环状结构，除了保证侧碰性能优异，顶压性能亦然中保研MPV历史之最。
在碰撞发生后的倏地，另一项必要的保障方法是快速堵截高压电，但同期要确保车门实时完成解锁。一个条款断电，一个需要为限度器供电智力完成。为了处治这一穷困，理念念汽车在工程联想阶段，工程师就将供电、限度澄莹避让了高速碰撞区，小电瓶也顶住在了扶手箱下方，不错说是全车最安全的方位。同期，为了幸免其他低压线束短路对门解锁模块供电产生影响，舱内小电瓶的正极稀奇新增了一个保障回路，挑升用于门锁和门把手供电。通过这么的双重保障，理念念汽车有信心作念到碰撞发生后车门0解锁很是。
安全确立莫得选配，唯有标配
在碰撞发生时，要是说顶级的车身安全结构是对家东谈主安全的第沿途看护，那么第二谈即是车内的乘员保护系统，其中最遑急的即是安全气囊。理念念汽车在售的5款车型，全系标配了9个安全气囊。与传统豪华品牌的认知不同，理念念汽车以为安全气囊不应该成为用来鉴别车辆等第确实立。不管是售价低于25万的理念念L6，如故跳跃50万的理念念MEGA，安全气囊都是最高档第的满配。
理念念汽车全系标配的9个气囊，其中也包括了BBA的许多车型上即使加钱也没法选配的远端安全气囊。工程师在分析实际事故案例时发现，侧碰、侧翻等事故场景下，前排乘员的体格出现大幅度侧倾时，存在彼此头碰面，致使撞击另一侧内饰件的高危风险。为了在这些事故场景下也能为家东谈主提供充分缓冲保护，理念念汽车在主驾座位的靠背内侧竖立了远端安全气囊，碰撞发生后不错在前排两个座椅之间提供灵验缓冲，保障出行安全。
Hongkongdoll videos值得一提的是，理念念全系车型上标配的远端安全气囊均为双腔联想，比拟单腔气囊的保护性有显贵提高。字据E-NCAP公布的测试效力，在2020年到2024年间，一共有138款车型参与了侧面碰撞测试。在配备单腔远端安全气囊的车型中，有跳跃60%不错得到满分，比拟之下，配备双腔远端安全气囊的车型，满分率高达97%。
此外，尽经管念念全系车型的安全气囊数目均为9个，但各款车型的气囊联想并不疏浚，都是量身定作念。以理念念MEGA为例，为了在侧碰及翻腾工况下更好的保护乘员头部，理念念MEGA采纳了双侧体积90升、尺寸长达3.2米的侧气帘，即使是三排乘客，头部也能得到充分保护。但这么强大的侧气帘体积也给气囊的实时点爆和永劫期保压带来挑战。为了处治这个问题，理念念为MEGA的侧气帘联想了两个气体发生器，其保压时代达到36秒，是规则条款保压时代的6倍。因此，即使是在通顺翻腾的顶点工况下，也不错灵验驻扎二次碰撞带来的毁伤。
一家东谈主的安全，唯有全系标配，莫得选配。放置现在，理念念汽车的历史累计寄托量仍是破裂92万妖媚婷儿 户外，接近百万的保有量也意味着理念念汽车肩负着看护接近百万个家庭出行安全的重担。正因如斯，理念念汽车并莫得清闲于中保研C-IASI和中汽中心C-NCAP碰撞测试的最佳收获，而是基于用户简直用车场景，络续加大对安全本领的研发干涉，在各式工况下都为家东谈主带来顶级看护，创造更安全的挪动空间。
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